Президент ориентирует производителей пассажирской техники не упустить окно возможностей на рынке

Президент

Пассажирская техника пользуется спросом внутри страны и за рубежом, и этим моментом отечественным производителям надо воспользоваться. Об этом Президент Беларуси Александр Лукашенко заявил на совещании по развитию производства отечественного пассажирского транспорта, передает корреспондент БЕЛТА.


Глава государства обратил особое внимание на вопросы обеспечения качества, дисциплины производства, чтобы выдерживать конкуренцию в современных условиях. 

«Почему надо этим заниматься? Потому что спрос пошел серьезный на наше производство и вообще на пассажирское производство. Спрос в мире огромный. Но и конкуренция здесь приличная. Поэтому нужно качество», — подчеркнул глава государства.

В такой период Президент считает особенно важным не только определить дальнейшие шаги — стратегию и тактику для развития отрасли, но также обозначить актуальные проблемы, наметить пути их решения.

Основными актуальными проблемами Александр Лукашенко назвал недостаточное порой качество выпускаемой техники и несоблюдение сроков поставок. «Если не будет качества и исполнительской дисциплины, если договорились поставить технику в какие-то сроки, а ее не поставили, все пойдет насмарку, и очень быстро ваше место займут другие. Вы растеряете кредит доверия, который пока еще у нас есть, накапливался десятилетиями», — обратил внимание глава государства.

Президент заметил, что над устранением подобного рода недостатков надо поработать как «Белкоммунмашу», так и МАЗу. Он указал на недопустимость отдельных фактов неисполнения контрактов в срок, формального проведения контроля техрегламентов. «Чем вы ни объясняли, там (у потребителей. — Прим. БЕЛТА) ждут в срок вашу технику. Все остальное — ваш вопрос», — сказал Александр Лукашенко.

Глава государства считает, что именно сейчас, как никогда, нужна совместная работа «Белкоммунмаша» и МАЗа по загрузке имеющихся мощностей под общим руководством Минпрома. «Наверное, настало время и для быстрой реализации инвестпроектов, чтобы расшить узкие места, — сказал он. — Там, где можно вместе что-то делать, — делайте. Не надо делать это по отдельности».

Отдельное внимание было уделено финансово-экономическим показателям работы МАЗа. Белорусский лидер отметил, что меры, принимаемые правительством, не позволили стабилизировать финансово-хозяйственную деятельность МАЗа. В числе проблемных вопросов, которые требует решить Президент, — недостаточная загрузка производства, кредиторская задолженность, значительные складские запасы.

Александр Лукашенко напомнил, как в начале своего президентства принимал решение о сохранении в Беларуси многих предприятий, в том числе МАЗа и «Белкоммунмаша». Его («Белкоммунмаш». — Прим. БЕЛТА) Президент впервые посетил в 1995 году, когда оно дышало на ладан, шли разговоры о продаже иностранным инвесторам. «Но умные, опытные специалисты мне сказали, молодому Президенту: «Не спешите. Можем отдать, но будем делать болты и гайки, компетенции пропадут», — рассказал глава государства.

«Тогда мной было принято решение: как бы ни было тяжело — напрягаться, оставить эти предприятия в белорусской собственности и развиваться на той базе. Что мы и сделали», — подчеркнул Президент.

Даже в непростые времена, в 2009 году, когда в мире был финансовый кризис, в Беларуси приняли решение не только выпускать классические троллейбусы и трамваи, но и работать на перспективу — делать низкопольный трамвай, а также приступить к разработке электробуса.

«Мы выстояли (это главный итог на сегодня), начали производить свой автобус, троллейбус, трамвай и железнодорожные составы хорошие, которые выдерживают конкуренцию на международных рынках. Не всегда. Из-за нашей расхлябанности порой и некомпетентности», — сказал Президент и потребовал обеспечить должный уровень производственной и исполнительской дисциплины.

Фото БЕЛТА

Оцените автора
( Пока оценок нет )
Городская общественно-политическая газета Жодино
Добавить комментарий