Ожидая разрешающего сигнала светофора, водители и пешеходы часто отсчитывают в уме секунды до начала движения. «Ладно, ремонт дороги, ладно, сделали объездную… Но: главная дорога, а светофор горит 21 секунду, грузовиков тьма, пока один тронется, уже опять красный…», – это подтверждает и комментарий в соцсетях.
Но это только на первый взгляд кажется, что между красным и зеленым цветами время раз и навсегда выверено в соответствии со строгим регламентом. На самом деле, схема дорожного регулирования не только диктует определенные правила, но и сама способна подстроиться под непостоянный ритм современного города.
В Жодино установкой, а также обслуживанием светофорных объектов занимается Минское областное специализированное монтажно-эксплуатационное унитарное предприятие «ТОРНАДО-ВЕСТ».
А потому, чтобы разобраться в ситуации, обратились в «Торнадо-Вест»
Егор Жданович, мастер производственного участка «Торнадо-Вест»:
– При выборе временного отрезка разрешающего сигнала светофора учитываются интенсивность, состав и направление движения транспортного потока, интенсивность движения пешеходов, число полос движения, геометрия перекрестка. Что касается конкретно перекрестка Ленина и 40 лет Октября, то здесь необходимо учитывать движение по двум этим улицам. К тому же, в скором времени будет запущен светофор на выезде с автостанции, и его работа должна быть согласована с соседними объектами. Ведь необходимо гарантировать возможность перехода пешеходами и обеспечивать оптимальную пропускную способность на этом участке дороги.
Что касается организации работы дополнительной секции – стрелки – сейчас она выделена в отдельную ветку. Это сделано для недопущения пересечения встречных потоков, и соответственно, обеспечивает большую безопасность дорожного движения, так как исключает возможность столкновения.
Однако, как уверены специалисты, на образование пробок больше влияет не работа светофоров, а однополосное движение, что связано с проводимой реконструкцией и частичным перекрытием движения.
Как будет работать зеленая волна
Мы уже не раз говорили, что после завершения работ на проспекте Ленина будет оборудовано так называемое умное светофорное регулирование, которое позволит попадать «в зеленую волну» – это координированное управление светофорными объектами. Оно организуется для уменьшения остановок транспорта. При координации включение зеленого сигнала в направлении движения на каждом последующем светофорном объекте происходит с некоторым временным сдвигом, что дает возможность проехать все перекрестки без остановки.А следовательно – позволяет увеличить скорость сообщения, повысить пропускную способность автомагистралей и повысить комфорт движения граждан.
Однако пока идут ремонтные работы неудобств, в любом случае, не избежать.
