Среди тех, на чьи погоны «упали» две звездочки, – выпускники Гомельского Белгосуниверситета транспорта Максим Чёрный и Даниил Масько. Лейтенанты вместе учились на военно-транспортном факультете, а сейчас служат в одной части командирами взвода в дорожно-комендантской роте.
Молодые офицеры уже приступили к выполнению своих обязанностей. Впереди жесткий распорядок: тревоги, учения, полевые выходы, боевые дежурства, а главное – колоссальная ответственность за подчиненных и технику.
Им еще непривычно слышать обращение «товарищ лейтенант», а в остальном – полный порядок. Парням пришелся по душе уютный Жодино, поэтому жизнь и карьеру они планируют строить здесь. Кроме того, им оказана помощь в постановке на учет нуждающихся в улучшении жилищных условий, что в дальнейшем дает перспективу получить собственное или арендное жилье.
Для борисовчанина Максима Чёрного 36-я дорожно-мостовая бригада стала первым местом службы. По уставу он стал жить с 14 лет, когда пошел учиться в Минское областное кадетское училище, после его окончания юноша два года служил по контракту в Жодино. Постигая азы армейской жизни, Максим еще больше захотел продвигаться в военном деле и поступил в БелГУТ на военно-транспортный факультет. Так он продолжил семейную династию: дедушка служил в рядах Советской Армии, а оба дяди – офицеры в Вооруженных Силах Беларуси.
– Мы жили в военизированном общежитии казарменного типа, учился хорошо – конечный экзаменационный балл 7. Больше любил физкультуру и тренировки по вольной борьбе, – делится Максим. – До армии играл в футбол, баскетбол, но когда попробовал контактный вид спорта, понял, что это мое.
Четыре года учебы пролетели быстро, и вот вчерашний курсант уже в строю. После университета остались самые теплые воспоминания.
– Мне запомнилась первая тренировка, когда весь наш курс бежал по набережной в Гомеле, при этом нужно было преодолевать все подъемы и спуски обязательно нога в ногу с товарищами, – рассказывает Максим. – Было нелегко, кто-то сбивался с темпа, но мы помогали друг другу, чтобы к финишу пришли все. Самым трудным было перебороть себя и собрать всю волю в кулак. На следующий день мы ног не чувствовали, но гордились собой.
В подчинении командира взвода дорожно-комендантской роты восемь военнослужащих срочной и контрактной службы.
Интересуюсь у молодого лейтенанта: какие цели он ставит перед собой?
– Пока главное – освоиться в части, выполнять поставленные задачи командования. Если гнаться за всем сразу, то нигде не успеешь, – считает Максим. – А мечта, конечно, тоже есть. Очень хочу приобрести мотоцикл. В детстве с пацанами катались на велосипедах, с тех пор и полюбил двухколесный транспорт. Только теперь хочу более скоростной – спортбайк, например.
Молодой офицер Даниил Масько родом из Клецка. После окончания школы перед ним не стоял вопрос выбора профессии – юноша знал, кем хочет стать. Ему с детства нравились поезда, а мама всегда хотела, чтобы сын был в форме, поэтому выбор пал на Брестский железнодорожный колледж. Окончив его с отличием, парень по распределению работал на Минской дистанции пути монтером, а когда пришла повестка, поступил в университет транспорта на военный факультет.
– За полгода до призыва я рассматривал эту специальность, но решил повременить. А потом подал документы в БелГУТ и не пожалел, что связал свою жизнь с армией. Военные обеспечивают спокойствие и стабильность в стране, защищать Родину всегда было почетным делом, – подчеркивает лейтенант. – А в 36-й дорожно-мостовой бригаде для молодых офицеров созданы все условия: хорошее денежное довольствие, компенсация аренды жилья, профессиональные перспективы тоже есть.
По словам Даниила, учиться на военном факультете было интересно, с первого дня сдружился с товарищами и надеется надолго сохранить эту дружбу.
– В конце первого курса был марш-бросок. Нас разделили на две группы по 13 человек: одна пошла по знакомой дороге, а другая, в которой оказался я, – по новому маршруту, – вспоминает молодой человек. – Конечно, первая группа добралась быстро до конечной точки, а мы немножко заблудились. Ориентироваться можно было только по карте и при помощи компаса. Проходит один час, другой, а нас все нет и нет. Но наши преподаватели знали, где мы находимся, и подсказали нам выход. В итоге вместо запланированных пяти мы прошли 30 километров!
