Корреспондент «ЖН» протестировала электробус и пообщалась с водителями и пассажирами

Красавцы-электробусы плавно въехали в городской трафик Жодино в апреле. За это время стильные блондины с голубыми бортами были замечены на всех маршрутах, в том числе и пригородных.

К остановке «подплывает» новенькая единица. Захожу в просторный салон и осматриваюсь: визуально места здесь больше, чем в обычном автобусе. Интересно, а как с вместительностью? Здесь тоже хорошие новости: электробус рассчитан на 89 мест, из них 33 – сидячие. Бросается в глаза и большая площадка для детских колясок, тут же могут разместиться пассажиры с ограниченными возможностями. Для них предусмотрена и откидная аппарель, которая позволит колясочнику въехать в салон.

Жодино стал одним из городов в Беларуси, где стартовал амбициозный пилотный проект по переводу городов на общественный электротранспорт.

Пассажиров в салоне пока немного, подсаживаюсь к кондуктору Светлане Грабко и завожу разговор. В автопарке женщина трудится уже девять лет, а на электробусах – второй месяц.

– Пассажирам нравится новый транспорт, – рассказывает Светлана. – Отмечают и просторный салон, и удобные сиденья. Сердца молодых мам покорила площадка для колясок – теперь их поездки действительно комфортные. А водители новые рабочие места теперь описывают так: мягко, плавно, комфортно.

Мысленно соглашаюсь: действительно, электробус идет очень плавно. Для меня определенный плюс и кондиционер, благодаря которому температура в салоне комфортная. Еще один шаг в будущее – система бесконтактной оплаты проезда, которой оборудованы новые машины. Как пояснили в автопарке, ее планируют запустить в ближайшее время.

Каждый день на городские маршруты выходят от пяти до семи электробусов. Остальные машины, всего их получили 14, находятся в сервисном центре «МАЗ», где проходят техническое обслуживание и установку системы бесконтактной оплаты проезда.

Салон постепенно заполняется пассажирами. Интересуюсь у людей мнением о новом транспорте. Школьники с ходу к главным бонусам причисляют наличие в электробусе USB разъемов: пока едешь – можно подзарядить гаджет. Люди постарше отметили, что стало больше низких сидений: не многим хочется забираться наверх, чтобы занять место. Кто-то отметил, что стали хорошо слышны названия остановочных пунктов. А вот по поводу плавного хода мнения разошлись: пассажиры считают, что это зависит от мастерства водителя.

Для Натальи сегодняшняя поездка на электробусе – первая, раньше путешествовать по городу ей доводилось только на автобусах.

– Впечатления приятные, – делится женщина. – Хорошо, чисто, красиво. Только очень хочется, чтобы подольше новый транспорт сохранился в таком состоянии и горожане бережно относились к нему. И вообще радует, что Жодино развивается, появляются технологичные новинки.

А вот Алексей городским транспортом пользуется регулярно, и электробусы на его маршрутах встречаются довольно часто.

– Это принципиально новый вид общественного транспорта: более комфортабельный, бесшумный, – лаконично отвечает на мои расспросы молодой человек.

Что ж, те, кто ездит на электробусах, ими довольны, а каково мнение тех, кто водит машины, заряжающиеся от розетки?

У Александра Крикалы водительский стаж немаленький: ездил на автобусах, грузовиках, а сейчас освоил и новый транспорт. На мой вопрос, в чем главное отличие, с улыбкой отвечает:

– В тишине, ведь двигатель работает практически бесшумно. Водительское сиденье электробуса эргономичное, руль настраивается по углу наклона, вылету. На нем расположены  все нужные кнопки, есть маршрутоуказатель, подогрев стекол, четыре видеокамеры, позволяющие контролировать ситуацию в салоне и на дороге. Да и от пассажиров нареканий не было ни разу: всем новый транспорт пришелся по вкусу.